Revolution im ÖPNV
Der heutige ÖPNV ist hoffnungslos überaltert. Er hat den Anschluss verloren. Er ist unattraktiv geworden. Er ist wirtschaftlich ruinös. Was die Bürger*innen bräuchten, um das Auto stehen zu lassen, einen echten Nulltarif, kann er nicht leisten.
Es muss also dringend etwas Neues kommen. Elektrische Automobile sind nicht die Lösung. Wir brauchen technisch und konzeptionell revolutionäre Metros für mittelgroße Städte und ihr Umland. Keine Straßenbahn (zu altbacken), keine Underground (zu teuer), sondern eine Wiederentdeckung und Neuerfindung der Schwebebahn in der +1 Ebene. Lassen Sie uns »Uberground« denken!
EINE METRO FÜR DIE LETZTE MEILE
Die Sunglider Metro versorgt neben der Hoch-Strecke auch den Bodenverkehr auf der »letzten Meile«. An jeder Haltestelle warten kleine autonome KATOS Busse, die die Fahrgäste kostenlos zum Ziel bringen. Oder sie lassen sich vom KATOS abholen. Ein Klick in der Sunglider-App genügt, und er kommt vorbei.
Wer jedoch lieber mit dem Rad fahren will, dem bietet die Sunglider Metro smarte E-Räder, die ebenfalls an jeder Haltestelle warten. Man kann auch sein eigenes Fahrrad nutzen - und selbst mitnehmen. Letzteres muss man aber nicht, denn an jedem Zielbahnhof wartet auf umweltbewusste Eigennutzer ein gut gewartetes und aufgeladenes E-Rad, das man über die Sunglider-App buchen kann. Der Sunglider ist der natürliche Verbündete aller umweltbewussten Verkehrsteilnehmer.
EINE WARTE-FREIE METRO
Eine gute Metro lässt nicht auf sich warten. Nach 5 Minuten muss der nächste Zug da sein. Das ist für die Steuerung der Metro eine starke Herausforderung, die nur mit einer leistungsfähigen »künstlichen Intelligenz« (KI) gelöst werden kann. Die Sunglider Metro setzt eine innovative KI auf IBM-Watson-Basis ein. Sie ist der virtuelle Schaffner, der »Conductor« der Metro. Der »Sunglider-Conductor« sorgt dafür, dass Gleiter und Busse stets optimal getaktet und stets »just in time« da sind.
Länger als 5 Minuten muss niemand warten - auch nachts nicht. Besteht kein Bedarf, fahren Gleiter und Busse nicht. Die KI lernt nämlich, wann genau sie liefern muss und wann nicht. In den Leerzeiten schafft sie Raum für den Sunglider-Güterverkehr. Darüber hinaus kontrolliert die KI Stopps und kümmert sich um die automatische Instandhaltung der Strecke mittels kleiner Reparaturroboter.